NBA传奇迈克尔·乔丹如今迎来职业生涯另一场“硬仗”——这一次，他的对手是美国顶级赛车赛事 NASCAR。双方的激烈对抗于本周一在北卡罗来纳州夏洛特的联邦法院正式进入陪审团审判阶段，这场诉讼甚至可能撼动整个美国赛车界的结构。

乔丹现年 62 岁，被媒体拍到抵达法庭。他是 23XI Racing 车队的大股东，该队与 Front Row Motorsports 一同对 NASCAR 提出反垄断指控。

🟥 反垄断指控：高层私信曝光、财务问题、对车队与车手的轻蔑

诉讼文件中指控 NASCAR 存在一系列垄断行为，并曝光大量内部私密信息——包括高层的私人沟通、对财政状况的抱怨，以及高层对车手和车队参与者的“鄙视态度”。

NASCAR 则坚持自己“没有任何违法行为”，并声称没有超出正常商业行为范围来限制市场竞争。

值得注意的是，审判前法官已经裁定 NASCAR 在赛道市场拥有垄断地位，这对乔丹一方而言可谓提前赢下一分。但最终仍需由六人陪审团决定：NASCAR 是否滥用垄断权力，违反反垄断法。

🟥 哈姆林：这次是“撕破脸之战”

乔丹23XI的共同所有人丹尼·哈姆林（图中）周一上午抵达现场

乔丹的商业伙伴——三届戴通纳500冠军丹尼·哈姆林（Denny Hamlin，也是 23XI 的共同拥有者）在审判前直言：

“车迷被 NASCAR 洗脑了几十年。谎言从周一就要终结。是时候让真相浮出水面，是时候改变了。”

🟥 乔丹获准全程旁听，甚至有陪审员因太“崇拜他”被剔除

乔丹被列为潜在证人，但已获法院许可可以全程旁听整个审判。

NASCAR 曾要求他必须先避席，但在上周被指定为 23XI 的“公司代表”后，他便获得全程参与资格。

据福克斯体育报道，当天上午已有两名潜在陪审员因为“过度喜爱乔丹”而被淘汰。有记者称他们在法庭“激动得不行，只因能从乔丹身旁走过”。

🟥 纠纷源头：两支车队拒签续约，是唯一“反抗者”

乔丹和他的顾问柯蒂斯·波尔克（左）于2024年首次提起诉讼

风波始于 2024 年末，当 NASCAR 向所有车队发出新一周期的特许经营（charter）协议时：

全部 15 支车队里

只有 23XI 车队与 Front Row Motorsports 两支球队拒绝签署

两队发言人表示，乔丹与 Front Row 老板鲍勃·詹金斯将作为这次诉讼的“代表面孔”。

事实上，所有车队在过去两年一直为特许协议争取更有利条款，但最终版本仍不令人满意。乔丹与詹金斯因此控诉 NASCAR 垄断市场，违反反垄断法。

乔丹的23XI Racing车队与Front Row Motorsports车队一起，对NASCAR提出了反垄断指控

🟥 NASCAR 特许经营制度：赛车界的“球队特许模式”

NASCAR 的特许制度始于 2016 年，本质上是赛车界版本的“NBA/NFL/MLB 式球队特许制度”——

拥有特许权可确保车队获得全部 38 场比赛的参赛名额

并获得明确的奖金分成

但车队认为：

收入模式不具可持续性

特许权应转为“永久性”而非可撤销、可续约

车队应获得更高比例收入

车队需要更多参与治理的权力

23XI 和 Front Row 指控 NASCAR 对所有商业环节控制过度，例如：

独家条款

拥有大部分杯赛赛道

完全掌控赛事规则

因此构成垄断。同时两队要求 NASCAR 支付其法律费用，以及因无特许经营权导致的损失。

🟥 NASCAR 的反击：我们提高了分成，不是垄断

NASCAR 认为，2025 年的新协议提高了奖金分成，说明赛事并非“反竞争”。

官方还引用“开放车队（open teams）制度”，表示无特许权车队仍可通过排位赛速度争夺四个参赛名额。

23XI 和 Front Row 作为开放车队，六台赛车虽然全部成功进入比赛，但因此损失了数百万美元奖金收入。

审判前披露的文件显示，NASCAR 2024 年收入超过 1 亿美元。

🟥 双方“黑料互爆”：高层互骂、侮辱车迷、诅咒主席“必须死”

审前取证阶段几乎变成“脏话集锦”：

📌 NASCAR 高层内部聊天记录曝光：

称名人堂车队老板理查德·奇尔德雷斯是“恐龙”“傻子”“蠢红脖”

还说他“财富全靠 NASCAR”并称“该被拖出去鞭打一顿”

另一高管称“赛车迷基本不会读书”

还威胁要“扼杀”传奇车手托尼·斯图尔特创立的 SRX 系列赛事

📌 23XI 车队内部爆出：

总裁称 NASCAR 主席 Jim France “必须死才能拿到更好条款”

哈姆林承认他不喜欢 France 家族

乔丹顾问吐槽哈姆林“不是个好商人”

乔丹开玩笑说“自己在赌场输的钱比付给一名车手的工资还多”

🟥 NASCAR 想传召重量级老板，但被拒绝

NASCAR 希望美国赛车两大巨头 瑞克·亨德里克 和 罗杰·彭斯克 出庭作证。但两人均已提交动议拒绝，若必须出庭，也要求答辩范围仅限特许协议。

他们与其他多支车队老板一起，递交声明力挺 NASCAR，反对废除现行特许体系——如果 NASCAR 输掉官司，体系可能被拆解。

尽管如此，多数车队仍认为 2025 的协议仍未满足他们全部诉求。另一方面，NASCAR 要求排除 23XI 的波克与哈姆林在做证前旁听，法院尚未裁定。

🟥 审判可能带来的结局：或重塑美国赛车版图

这起诉讼仍随时可能和解，但如果继续推进，将产生巨大影响：

✔ 若 23XI 和 Front Row 胜诉：

陪审团将裁定赔偿金额

法官 Kenneth Bell 可能调整甚至 三倍惩罚性赔偿

France 家族可能被迫出售 NASCAR 或出售旗下赛道

NASCAR 可能必须废除或改革特许制度

✔ 若 NASCAR 胜诉：

23XI 与 Front Row 很可能 在 2026 年后无法继续经营

针对他们预留的六个特许名额将出售

上一个特许名额价格为 4500 万美元

市场对新买家兴趣浓厚，包括私募基金